*在全球微出行市場中，*滑板車的火，早已不是新聞。

從硅谷極客嘗試將它作為通勤工具開始，到今天無數(shù)年輕人、外賣員、旅行者將其視為代步標(biāo)配，電動(dòng)滑板車，早已從“新鮮玩具”躍升為一個(gè)正式的品類。

根據(jù)ResearchandMarkets數(shù)據(jù)，電動(dòng)滑板市場預(yù)計(jì)將從2024年的267.3億美元增至2033年的550.1億美元*，需求端穩(wěn)步上升，供給端卻并不擁擠，*頭部效應(yīng)明顯。****

而九號這家中國公司，正在悄悄站上這條曲線的頂端。

圖源：Segway

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*技術(shù)起家，品牌破圈*

2012年，九號成立，2013年便推出第一代Ninebot E平衡車。彼時(shí)的平衡車還被視為富人玩具，九號卻以千元級定價(jià)、自研算法切入，迅速贏得國內(nèi)外市場關(guān)注。

但真正讓這家公司打開國際市場的，是2015年對美國平衡車鼻祖Segway的收購。

這筆交易帶來的不僅是品牌背書，更關(guān)鍵的是專利、渠道和工程體系。也正是從那時(shí)起，九號的出海模式開始成型。

2016年，九號押注滑板車，率先入局，年底就推出首款智能滑板車。

對比當(dāng)時(shí)動(dòng)輒上千美元、設(shè)計(jì)厚重的歐美產(chǎn)品，九號的設(shè)計(jì)更像“智能手機(jī)+滑板”的組合，輕巧、智能又好看，讓微出行從“工具”變成“潮流”。

2018年，九號已經(jīng)在全球成人電動(dòng)滑板車品類占據(jù)主要市場份額，并于2020年躍升為*全球**出貨量****第一。***

目前，九號智能滑板車已覆蓋160國家，累計(jì)出貨*超1200萬臺。*

圖源：Segway

**技術(shù)壁壘換來高毛利****

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2024年，九號實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入143.1億元，其中海外市場*貢獻(xiàn)了57.7億元*，占比*超過40%。*相比其他依賴渠道分銷的出海品牌，九號的全球化來得更早，也更徹底。

更值得注意的是盈利質(zhì)量：2024年海外業(yè)務(wù)毛利率*高達(dá)35.8%*，顯著高于國內(nèi)22.6%的水平。這是品牌溢價(jià)和定價(jià)權(quán)的直接體現(xiàn)。

支撐這份利潤的，是長線研發(fā)投入。五年來，九號累計(jì)*投入超30億*元，2024年研發(fā)支出達(dá)8.26億元。產(chǎn)品矩陣涵蓋兩輪車、平衡車、滑板車、機(jī)器人等。

專利數(shù)量*突破5000項(xiàng)*，覆蓋動(dòng)力控制、感應(yīng)算法、陀螺儀等核心系統(tǒng)。

九號已從最初的“組裝型公司”，成長為具備底層自研能力的科技企業(yè)。

**產(chǎn)品分層，覆蓋從兒童到發(fā)燒友****

依托底層技術(shù)的持續(xù)積累，九號在產(chǎn)品端交出了亮眼答卷。

Segway Ninebot S2 就是代表作之一。2025 年，單月銷量額*突破1**30*** *萬美元*，多個(gè)季度穩(wěn)定在50 萬美元以上。

這款面向通勤場景的滑板車，以穩(wěn)定操控、智能App 聯(lián)動(dòng)和輕巧便攜的設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)打中了“城市青年的最后一公里”。

圖源：Amazon

但S2只是*冰山一角*。

九號的打法從不依賴單一爆款，而是構(gòu)建起*一套清晰的產(chǎn)品梯度*，覆蓋從入門到高端的多層用戶需求。

圖源：Amazon

入門端，Zing系列面向兒童與青少年，售價(jià)約149美元，強(qiáng)調(diào)安全性與趣味性。

中端的ES和F系列，定價(jià)約299 美元，主打城市通勤用戶。

圖源：Segway

高端則有GT3、全地形越野車、Navimow智能割草機(jī)等，價(jià)格可達(dá)1599美元以上，*面向發(fā)燒友和高凈值人群。*

九號以產(chǎn)品分層*實(shí)現(xiàn)用戶全覆蓋*，在全球市場構(gòu)建起清晰的價(jià)格帶與品牌認(rèn)知。

**內(nèi)容為王，打穿全球****“潮人”心智****

海外市場不缺產(chǎn)品，*缺的是“認(rèn)知”。*九號深知這一點(diǎn)，核心打法之一就是重投內(nèi)容營銷。

TikTok、YouTube 和 Instagram 是九號品牌的核心傳播陣地。九號與眾多KOL及科技博主展開深度合作，通過測評、拆解、實(shí)景騎行等形式，持續(xù)產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)內(nèi)容。

圖源：TikTok

九號同樣*擅長借勢潮流文化*。格萊美得主Lil Nas X 騎著 Segway 亮相紐約時(shí)裝周，旗下GokartPro2被《時(shí)代》雜志評選的2024 年最佳發(fā)明……這些跨界合作進(jìn)一步強(qiáng)化了九號“潮流科技品牌”的全球形象。

圖源：Segway

**線上直連用戶，線下提升體驗(yàn)****

在渠道模式上，九號采取“線上+線下”的雙輪驅(qū)動(dòng)策略。

線上自建獨(dú)立站，并入駐亞馬遜、Walmart、Best Buy、Target 等平臺，打通銷售、客服、物流閉環(huán)。

線下則設(shè)立子公司，推動(dòng)本地化運(yùn)營，對接本地渠道商，并入駐沃爾瑪、Costco、Best Buy 等主流零售體系，輔以線下試騎和售后服務(wù)，提升轉(zhuǎn)化和用戶黏性。

同時(shí)結(jié)合海外本地文化進(jìn)行產(chǎn)品聯(lián)名，如變形金剛款滑板車，*在文化認(rèn)同上*進(jìn)一步貼近用戶。

圖源：Segway

九號的故事提供了三個(gè)清晰的啟發(fā)方向：

第一，**產(chǎn)品要能定義場景。**九號不是賣滑板車，而是占領(lǐng)“最后一公里”的城市通勤心智。

第二，**流量不是關(guān)鍵，認(rèn)知才是資產(chǎn)。** 通過內(nèi)容投放建立品牌心智，才是真正構(gòu)筑競爭壁壘的方式。

第三，模式要***從****“外貿(mào)思維”轉(zhuǎn)向“零售思維”。*** 九號并不只是賣貨，更注重構(gòu)建產(chǎn)品梯度、本地服務(wù)體系，追求長期毛利。

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